Mazda ، قدمت لنا لمحة عن مستقبلها من خلال فضح محرك موسع Rotary الجديد ، بالإضافة إلى تمكيننا من الحصول على مسافة قصيرة للغاية في Mazda 2 EV المخصصة لتجربة ذلك في العمل .
• مراجعة مازدا 2
ينتج محرك 330cc صغير الحجم 330cc 30 حصانًا في 4500 دورة في الدقيقة ، وعبر محرك الحزام ، يمكنه الحفاظ على إنتاج كهربائي ثابت يبلغ 20 كيلو واط. يجعل الحجم المدمج للمحركات الدوارة مناسبة تمامًا لتطبيقات الموسع المتنوعة ، في حين أن اهتزازها المنخفض وكذلك خصائص الضوضاء القليلة جدًا تضيف إلى مدى ملاءمتها لمهمة الحفاظ على رسوم البطارية على السيارات الكهربائية.
الإعلان – تستمر المقالة أدناه
بالإضافة إلى ذلك ، من خلال الركض باستمرار في الدورات المثالية ، يتم إلغاء مشكلة استخدام الوقود العالي وكذلك في استخدام الزيت التي يمكن أن صعوبة في محركات الدوران. تم تصميمه بذكاء على أنه مسطح قدر الإمكان داخل إطار معياري ، ومحرك ، ومولد كهربائي ، وخزان تخزين للوقود تسعة لتر ، وكذلك الملحقات ، يقيم 100 كيلوجرام فقط ، كما تم تصميمه للاتصال تحت سيارة كهربائية ، دون تقليل مساحة التمهيد أو الحاجة إلى إعادة تصميم مكلفة من قذيفة الجسم.
تم التحقق من مسافة قصيرة من Mazda 2 Ev كأسرة اختبار تم التحقق منها من أن النظام سلمي – إنه فقط في المقعد الخلفي يمكنك سماعه. لم نقم بقيادة النموذج الأولي لفترة طويلة كافية لتحديد نوع التأثير الذي يضم 100 كيلوجرام معلقًا خلف المحور الخلفي على التعامل ، لكن مهندسي مازدا أعلنوا أنه من الناحية النظرية ، سيضاعف الموسع المتنوع مجموعة متنوعة من Mazda 2 EV قبل الحاجة إلى الوقود الصغير الخاص بها خزان التخزين ملء.
في هذه المرحلة المبكرة ، أصبحت Mazda خجولة حول القدرات الدقيقة للمحرك بالإضافة إلى النطاق الزمني قبل أن نرى إنتاج Mazda Range-Extender EV. في الوقت الحالي ، لا تملك الشركة سيارات كهربائية في تنوعها – مجرد أسطول صغير من EV Mazda 2s الخالصة التي يتم اختبارها من قبل الشركات الحكومية في اليابان. ومع ذلك ، تحقق مدير برنامج تقدم Powertrain Takashi Suzuki من أن الهدف من Rotary هو إنجاز إخراج 13G/KM ، تمامًا مثل محرك BMW I3 Variety Extender.
ومن المثير للاهتمام ، أن مهندسي مازدا أوضحوا أن حزمة الطاقة الدوارة كانت مضغوطة لدرجة أنها قد تكون لها استخدامات غير آلية ، بما في ذلك استخدامها كمولد احتياطي للطوارئ. مع وضع هذه الوظيفة في الاعتبار ، قد يتم تكييفها لتشغيلها على البوتان أو البروبان ، بالإضافة إلى البنزين.
ولكن بشكل أكثر إثارة بالنسبة لمحبي الرياضة ، ألمح المطلعون على مازدا إلى أن تقدم المحرك الدوار لا يقتصر بشكل صارم على وحدات موسع متنوعة ، وكذلك مكاسب استخدام النفط بالإضافة إلى استخدام الوقود في محرك روتاري قدرة أكبر لمحرك RX في المستقبل -8 خليفة.