المصمم الذي جعل Kias Amazing – Peter Schreyer – يحول الآن يده الموهوبة إلى العلامة التجارية الشقيقة Hyundai. تم إطلاق أول سيارة مفهومه لـ The Marque – The Introdad – في معرض جنيف للسيارات اليوم.
حصل AutoExpress على معاينة للتسلل لمفهوم خلايا الوقود الهوائية المظهر هذا الأسبوع وتحدث حصريًا مع شريير عن رؤيته لهيونداي.
الإعلان – تستمر المقالة أدناه
أخبرنا شريير أن المفهوم كان “المرحلة الأولى في التمييز بين العلامات التجارية الكورية بشكل أوضح. يقول الكثير من الناس إن هيونداي هي العلامة التجارية الأكثر تحفظًا بين الاثنين ، لكنني لا أعتقد أن هذا هو الطريق الصحيح. إنها ليست سيارة رجل عجوز ، ويمكن أن تكون رياضية أيضًا بخلفية سباق التجمع وأكثر من ذلك. ”
يعد المفهوم-الذي رأى Auto Express كطراز طين بالحجم الكامل في ألمانيا بينما تم إجراء اللمسات الأخيرة على عرض السيارات نفسها في إيطاليا-هي سيارة رائعة المظهر.
إنه يتميز بأضواء أمامية أكثر تركيزًا وضيقة ، وشبكة أعمق وأكثر ثنائي الأبعاد وأقواس عجلات مميزة يتم فصلها جزئيًا عن المصد الأمامي ويبدو أنها تأطير بصريًا على مقدمة السيارة ، مع إيماءة صغيرة إلى Aston Martin One-77 ، أو ربما كاتماران ، في هذه العملية. ربما يكون أكثر أهمية من هذا الاتجاه الجمالي الجديد هو هيكل الهيكل الجديد الثوري الذي يدعم شكله الرائع.
إنه يتميز بنظام أنابيب ألياف الكربون المنسوج الناعم المنسوجة للبراءات والذي يمكن ثنيه في أشكال أكثر مرونة من الصلب التقليدي أو ألياف الكربون ومملوءة بأربعة ربات من الراتنج لجعله صعبًا وصلبًا (يبدو أقرب إلى كعكة باتنبرغ الرمادية في المقطع العرضي).
من الأهمية بمكان ، تقول هيونداي إن النهج الجديد يجب أن يوفر وزنًا كبيرًا وتكلفة وتصنيعًا مما قد يقلل من تكلفة سيارات إنتاج التكنولوجيا الفائقة في المستقبل في غضون بضع سنوات (لا سيما في الجيل الثاني من مركبات خلايا الوقود).
نظرًا لصراقتها العالية ، تتيح مادة الهيكل الذكي أيضًا للمصممين الاستغناء عن طريق B-Pillar بين مقاعد الركاب الأمامية والخلفية لتحسين الوصول إلى السيارة.
على الرغم من أن Introdet لا يشير إلى طراز Hyundai جديد محدد ، إلا أن تصميمه سوف يلهم مظهر النماذج الجديدة للشركة من الآن فصاعدًا.