ربما سرقت Nissan GT-R Nismo العناوين الرئيسية ، لكن نيسان لم تهمل نظام التطور المستمر لـ GT-R القياسي.
يتم بيع نموذج GT-R 2014 في السوق المحلية في اليابان في 2 ديسمبر ، مع إضافة أسواق أخرى لاحقًا. لم تؤكد نيسان ما إذا كانت التكلفة سترتفع من سعر البداية اليوم البالغ 76،610 جنيهًا إسترلينيًا.
الإعلان – تستمر المقالة أدناه
هذه المرة ، تدعي نيسان أن أحدث GT-R “يوفر راحة أكثر سلاسة للركوب ، ومزيد من التحسينات والترتيب القياسي والانتهاء ، بروح” GT “العظيمة ، مع تقديم أداء لالتقاط الأنفاس والتمهيد على الطرق.”
وللقيام بذلك ، قامت الشركة بتحسين التحكم الإلكتروني في صمامات امتصاص الصدمات وغيرت معدلات الربيع التعليق الأمامي للمساعدة في ضمان أن تظل الإطارات دائمًا على اتصال بالطريق ، حتى على الأسطح الخشنة.
يحصل GT-R المرحى أيضًا على إطارات Dunlop SP Sport Maxx GT 600 DSST CTT كمعيار ، والتي تحتوي على جدران جانبية أكثر صلابة للمساعدة في تحسين الاستجابة التوجيهية عند الانعطاف بشدة. تدعي نيسان أن المكابح قد تمت معايرتها أيضًا للحصول على استجابة خطية أكثر بسرعات أبطأ ، في حين تم إعادة توجيه التوجيه للمساعدة في جعل المناورة منخفضة السرعة أسهل.
تقدم Nissan الآن جناحًا خلفيًا وغطاءًا اختياريًا لألياف الكربون وغطاء التمهيد ، والتي تدعي الشركة خفض الوزن بمقدار النصف عند مقارنتها بالعناصر القياسية. تستفيد جميع السيارات أيضًا من المصابيح الأمامية LED التكيفية ، والتي تدعي نيسان أن تحسن رؤية الإضاءة المنخفضة عند مقارنتها بالوحدات الحالية.
تتميز المصابيح الأمامية أيضًا بمصابيح منخفضة على شكل S ، والتي تدعي نيسان أن تبدو وكأنها مسامير البرق ، في حين أن ضوء الذيل الدائري تحصل على حلقات LED أكثر تميزًا حول حوافها الخارجية.
القرص النهائي هو لون خارجي جديد – Gold Flake Red Pearl – يتميز بالرقائق الزجاجية المجهرية الملصوفة بالذهول المملوءة بالطلاء الأحمر ، وخيار ألوان تقليم داخلي عاجي جديد.