هذا هو أستون مارتن DB9 مع اختلاف. إنه متظاهر بالابتكار الهجين المكون من قبل شركة Bosch Engineering الألمانية بالتزامن مع صانع السيارات البريطانية.
تم وضع الوظيفة إلى أستون مارتن من قبل بوش كوسيلة لإظهار كيف يمكن للهجينة تعزيز ديناميات القيادة لسيارة رياضية. بالإضافة إلى ذلك ، وافق ASTON على تقديم حصة العمل الوثيقة ، على توفير DB9 جديد للمشروع.
الإعلان – يستمر النشر أدناه
يحتفظ DB9 بـ V12 مألوفة بسعة 6.0 لتر تحت غطاء محرك السيارة ، ويكمله المحركات الكهربائية التي تعمل على تحسين إجمالي إنتاج الطاقة من 510 حصانًا إلى “أكثر من 740 حصانًا في الساعة”.
تعمل محركان على تشغيل العجلات الأمامية ، مما يجعل هذا أول عجلات رباعية الدفع أستون مارتن ، في حين أن بطارية ليثيوم أيون 180 كيلو وات التي تشغلها تجلس باتجاه الجزء الخلفي من السيارة ، قبل المحور. يضيف النظام الهجين إجمالي 300 كيلوجرام إلى وزن DB9 175 كجم.
بدأ العمل في أبريل 2012 ، بالإضافة إلى بوش كان لديه 74 مهندسًا يعملون على السيارة. تم توفير DB9 من قبل أستون مارتن في نوفمبر 2012 ، وكذلك تم الانتهاء منه في نهاية مايو.
سيبدأ DB9 الآن في اختبار الأداء. تشير عمليات المحاكاة المبكرة إلى أن السيارة يجب أن تخفض وقت DB9 من 0-62 ميل في الساعة من 4.6 ثانية بمقدار 20 في المائة على الأقل ، بالإضافة إلى توفير مجموعة متنوعة من جميع أنحاء 16 ميلًا.