لكزس قد تحقق من أنها ستضع مفهوم LF-LC المثيرة ، الذي شوهد لأول مرة في معرض ديترويت للسيارات 2012 ، في الإنتاج الكامل. ومع ذلك ، وفقًا لـ Alain Uyttenhoven ، نائب رئيس Lexus Europe ، سيكون تصميمًا يمكن الوصول إليه بسهولة أكبر بكثير من سيارة LFA Supercar القصيرة وكذلك الصعود إلى أمثال سيارة مرسيدس S-Cype وكذلك Maserati توريزمو غران.
الإعلان – يستمر النشر أدناه
“لن تكون مركبة كربونية كاملة تكلف 350،000 جنيه إسترليني. وقال أويتنهوفن: “سيكون – من حيث البناء – سيارة أكثر نموذجية ، مركبة مما يمكن إنتاجها بكميات أكبر من مجرد دفعة 500”. “هذا يدل على أنه سيكون هناك الكثير من المشاعر من العلامة التجارية.”
لا توجد أي معلومات حول مجموعة الحركة حتى الآن ، ولكن التفكير في مركبة العرض كان مدعومًا بنظام هجين 500 حصان في الساعة ، بالإضافة إلى 98 في المائة من عروض لكزس السيارة في بلدان الاتحاد الأوروبي الآن هجينة ، وهو أمر مشابه لذلك. وكذلك إذا كان من المفترض أن تصدق الشائعات ، فقد يتم استخدام إصدار V8 Turbo Turbo التقليدي أكثر بكثير مع ذلك.
لن يتم رسم Uyttenhoven على نطاق زمني للسيارة ، ومع ذلك تم التحقق من أن أسلوبها “قد يكون قريبًا جدًا من المفهوم” ، وكذلك تصميمات لكزس F الأخرى في خط الأنابيب: “في المملكة المتحدة 25 في المائة من يتم تقديم المركبات في F Sport بالإضافة إلى جزء كبير من العملاء يستجيبون بشكل إيجابي لذلك. بجانب LFA ، سيتم تقديم RC-F في نهاية هذا العام ، هل سيكون لدينا المزيد من طرز F؟ نعم ، وربما قريبا.
وأضاف: “نحن كذلك في الزاوية العقلانية للناس ، ما نفتقده هو بعض العاطفة”. “ما ستراه وكذلك ما سنضيفه – وكذلك NX هو أول مثال كامل على ذلك – هو أن سياراتنا في المستقبل ستستقطب من حيث التصميم.”
كما ألمح إلى أن سيارة الدفع الرباعي الأصغر للجلوس تحت NX كانت قيد الدراسة: “سيارات الدفع الرباعي الصغيرة؟ ردي هو أنه قد يكون له معنى كبير. لم ندلي ببيان حتى الآن ، ومع ذلك قد يكون ذلك منطقيًا لأن السوق الأوروبية والسوق الصينية هذا هو المكان الذي يوجد فيه جزء كبير من المجلد ، ومع ذلك لن نسرع في أي شيء. ”
هل تقوم لكزس بالشيء المثالي من خلال اتباع نهج رياضي؟ ما الذي يتطلبه الأمر لاختيار لكزس على BMW أو Audi أو Mercedes؟ دعونا نفهم في قسم التعليقات أدناه …