، الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis ، كارلوس تافاريس ، أوضحت استراتيجية كهربة السيارات المحدثة التي تم تشكيلها مؤخرًا ، والتي تشمل أربعة منصات مكهربة جديدة – اثنان منها كليًا كهربائيًا – واثنين من نباتات تجميع البطارية الأوروبية الجديدة.
تم تشكيل استراتيجية Stellantis الجديدة في يناير بعد اندماج Fiat Chrysler Automobiles و PSA Group ، وتسعى إلى ترشيد منصات السيارات الكهربائية للمجموعة ، والتي تضم حاليًا مزيجًا من البنية المطورة FCA وتطورات PSA.
تلتزم BMW ببطاريات الحالة الصلبة قبل نهاية عام 2030
على سبيل المثال ، تم تصميم Electric 500e الجديد من Fiat حاليًا على منصة مخصصة خاصة بها تم تطويرها بواسطة FCA ، في حين أن السيارات مثل Peugeot E-208 و E-2008 ، بالإضافة إلى Citroen E-C4 و Vauxhall Corsa-E و Mokka-E سيارات الدفع الرباعي جميعها على الأسس E-CMP لمجموعة PSA. في المستقبل ، ستستخدم جميع المركبات من جميع العلامات التجارية نظامًا جديدًا للمنصة يسمى STLA.
الإعلان – تستمر المقالة أدناه
منصات جديدة
سنرى الجيل الثاني من E-CMP في مرحلة ما من عام 2022 ، وفقًا لخريطة الطريق التي حددتها Tavares للمساهمين في الاجتماع العام السنوي Stellantis. بعد ذلك ، سيتم استبدال هذا ببداية 2026 من خلال منصة جديدة للسيارات الكهربائية الصغيرة تسمى STLA Small.
وفقًا لـ Stellantis ، ستدعم الهندسة المعمارية هذه المركبات A و B و C للقطعة ، ما نعرفه كسيارات في المدينة ، والفخامة الفائقة والأسرة ، في حين أنها ستلبي أيضًا سيارات الدفع الرباعي المدمجة والمتوسطة الحجم ، مما يعني مجموعة مماثلة من المركبات إلى وهذا يعتمد على E-CMP حاليا.