شهدت للتو بعض الأرقام المحدثة التي توضح بالضبط كيف كانت البلدان الرائدة في العالم المنتجة للسيارات في العام الماضي. الآن لا أفهم ما إذا كنت سأضحك أو أبكي أو يلجأ إلى الشكوك التي تحد من الكفر.
هل قامت الصين حقًا بتطوير 24 مليون مركبة 72 مليون مركبة في العام الماضي؟ إذا كان هذا صحيحًا ، فهذا يعني أن الصينيين قاموا بالملايين أكثر من اليابان في المركز الثاني (7.9 متر) وألمانيا (5.7 متر) والولايات المتحدة (3.9 متر) وكذلك كوريا الجنوبية (3.9 متر) مجتمعة. لا يصدق.
الإعلان – تستمر المقالة أدناه
الهند (3.7 متر) هي الشيء الضخم التالي ، وكذلك على وشك التغلب على كوريا ، والولايات المتحدة وحتى ألمانيا ، وبالتالي إنتاج قفل شرقي في أعلى 3 في جميع أنحاء العالم بحلول عام 2020.
• الفجوة في الأجر في جميع أنحاء العالم
لكن إسبانيا وكذلك المكسيك ، التي تخلق 2.4 متر وكذلك مركبات 2M على التوالي ، هي نجوم صاعدة أخرى ، في حين أن البرازيل (1.8 متر) لا تفعل الفقراء في المركز التاسع. بعد زوبعة عام 2016 ، تشبثت بريطانيا من إعدادها المثير للإعجاب كأكبر منتج مع 1.7 مليون سيارة.
بشكل ملحوظ ، نحن متقدمون على فرنسا المدعومة (1.6 متر) ، جمهورية الخيول المظلمة التشيكية (1.3 متر) وكذلك روسيا المتعثرة (1.1 م). إيران ، سلوفاكيا ، إندونيسيا وكذلك تركيا صنعت مليون محرك لكل منهما ؛ تايلاند وكذلك كندا 800000 لكل منهما. من المأساوي أن تكون إيطاليا العظيمة قد هبطت إلى 20 عامًا في العالم ، مما يخلق 700000 سيارة فقط في السنة. ومع ذلك ، فإن إسبانيا جنبًا إلى جنب مع مقعد (يتيم من إيطاليا وفيات في الثمانينيات) تتمتع بالضحك الأخير ؛ يتطورون الآن أربعة أضعاف أكثر من إيطاليا مع علاماتها العديدة الشهيرة بما في ذلك فيراري.
في الطرف السفلي من المقياس ، تعاملت أوكرانيا التي مزقتها الحرب بطريقة ما لتطوير 4340 سيارة وكذلك فنزويلا صنعت 849. ومع ذلك بنغلاديش-لا تزال مدرجة على أنها 16 من صانعي السيارات-حاولوا وكذلك فشل في تعزيز الإنتاج من مركبة إلى مركبين في اليوم. كانت نيجيريا ، وفقًا لشركة فورد للسيارات المتفائلة ، بسبب تطوير منتجات Blue Oval من عام 2015 ، ومع ذلك كان لديها أرقام إنتاج رسمية من السيارات أو الشاحنات أو الحافلات في عام 2016.
في نفس القارة بالضبط ، أصبحت الجزائر الآن أسرع مركبة تنشئ أمة في أي مكان في العالم-وذلك بفضل الاستثمار إلى حد كبير من العمالقة الفرنسية الذين يفهمون الجزائريين يمكن دفع نوع من الأجور المنخفضة (1 جنيه إسترليني في الساعة) وكذلك كسب المكسيكيين.
يتمتع عمال السيارات في جميع أنحاء Med في فرنسا بمعدلات ساعة غير مستدامة تبلغ 30 جنيهًا إسترلينيًا. وبالتالي ، يمكن أن يتوقعوا تصدير المزيد من مهامهم إلى شمال إفريقيا منخفضة الأجور-والتي قد تبني Peugeot أو Citroen أو السماء لا سمح ، Vauxhall.
ما الذي تصنعه من موقف المملكة المتحدة؟ دعونا نفهم في قسم التعليقات أدناه …