هذا هو Infiniti Q50 ، الذي يبدأ فصلًا جديدًا للعلامة التجارية الفاخرة في نيسان في معرض ديترويت للسيارات. يعد منافس BMW 3 بالإضافة إلى لكزس هو النموذج الأول الذي يعمل على تشغيل نظام تسمية Infiniti الجديد ، الذي يرى جميع الصالونات المستقبلية والسيوبات والكوبيعات تستخدم البادئة “Q” ، في حين أن جميع سيارات الدفع الرباعي ستستخدم “QX” .
الإعلان – مقال قصير مستمر أدناه
تمشيا مع استراتيجية أسلوب Infiniti ، تفضل Q50 منحنيات على هيكل السيارة الأكثر حدة من منافسيها الألمان ، وكذلك يأخذ الكثير من التأثير من معرض Idea Essence في معرض جنيف للسيارات في عام 2009 ، وكذلك مؤخرًا كثيرًا- LE Electric الذي ظهر لأول مرة في معرض نيويورك للسيارات في عام 2012.
تمثل شبكة “قوس مزدوج” ثنائي الأطراف أنف Q50 ، في حين أن الازدهار يتضمن أنماط العادم المزدوج بالإضافة إلى kink المقلوب على شكل الهلال في C-pillar.
في الداخل ، تشير المقاعد الأرق بالإضافة إلى مجموعة أكبر من قابلية التكيف إلى وجود الكثير من الرأس بالإضافة إلى مساحة الأرجل لجميع الركاب ، في حين أن إلغاء الضوضاء النشط ، عن طريق نظام الصوت Bose ، يكون قياسيًا.
هناك أيضًا إعداد شاشة توأم رائدة. يتم عرض الكثير من التطبيقات المستخدمة بشكل متكرر ، مثل SAT-NAV ، على الشاشة العلوية بينما يتم الاحتفاظ بالآخرين على الشاشة السفلية.
تعمل الشاشتان معًا بحيث يمكن فحص خريطة التنقل على الشاشة العليا أثناء تعيين الوجهات أو اكتشاف نقاط الاهتمام أدناه.
للعملاء الأمريكيين ، سيتم استخدام Q50 مع اثنين من محطات القوة ؛ 323BHP سعة 3.7 لتر بنزين V6 بالإضافة إلى هجينة بنزين 355 حصانًا سعة 3.5 لتر ، مع خيار القيادة الخلفية أو الأربع عجلات.
عندما يجعلها Q50 لاول مرة في معرض جنيف في مارس ، سيتم عرضها مع مجموعة مختارة من البنزين بأربع أسطوانات وكذلك محركات الديزل المناسبة بشكل أفضل للأذواق الأوروبية.
سيضمن التعليق متعدد الوصلات ، الذي يتم تقديمه مع المخمدات القياسية أو الرياضية ، أن Q50 يستجيب جيدًا من وراء عجلة القيادة ، بينما يتم تركيب نظام توجيه جديد مباشر للتكيف لأول مرة. يسمح لسائقي السيارات باختيار ليس فقط وزن التوجيه ، ولكن مدى سرعة النسبة أيضًا.
كجزء من رعاية Inifiniti لـ Red Bull F1 ، ساعد سائقي السيارات Sebastien Vettel وكذلك Sebastien Buemi في تأسيس الهيكل في Nurburgring وكذلك في منشأة Tochigi في إنفينيتي في اليابان. لذلك ، هل يمكن أن تكون هذه السيارات والشاحنة لصعوبة سلسلة BMW 3 كخيار للسائق في الجزء؟