هذه هي Toyota I-Tril ، وهو مفهوم معرض Motor Geneva مصمم لإظهار كيف تعتقد الشركة المصنعة اليابانية أن الحركة الحضرية ستبدو في المستقبل.
I-Tril عبارة عن مقعدين كهربائيًا بالكامل ، مع تخطيط واحد زائد اثنان. إنه يتميز بتقنية Toyota النشطة النشطة ، كما يظهر في سيارة I-Road Show السابقة ، وهو مصمم كبديل لكل شيء من سيارات المدينة إلى هاتشباك الصغيرة أو حتى الدراجات النارية.
الإعلان – تستمر المقالة أدناه
يبلغ طول المفهوم 3000 مم – أقصر كامل 60 سم من VW UP! ، على الرغم من أن المسار الأمامي لـ I -Tril هو 1200 مم فقط ، أو حوالي 40 سم أقل من عرض سيارة مدينة فولكس واجن. تقول تويوتا إن تكوين مقاعد سيارتها – مع احتلال واحد في المقدمة واثنان في الصف الثاني – يعني أن I -Tril يمكن أن يستوعب ثلاثة بالغين في راحة.
14
تظل العجلات الخلفية المدفوعة مسطحة على سطح الطريق ، ويسمح المفصل بين المحور الخلفي والجسم بالجسم والإطارات الأمامية بالميل في الزوايا. تحتوي السيارة على دائرة تحول صغيرة بشكل ملحوظ من أربعة أمتار – وهي نفسها تقريبًا مثل سيارة مدينة IQ City القابلة للتطبيق من Toyota.
تفتح الأبواب مع آلية الفراشة – لكن تويوتا تقول إن تصميمها يعني أنه يمكن فتحه وإغلاقه داخل مساحة لوقوف السيارات العادية. يؤدي فتح الأبواب أيضًا إلى إزالة جزء من أرضية I-Tril ، مما يسمح للسائق بالخروج دون الحاجة إلى تمديد أرجله.
14
لم تصدر تويوتا أرقام أداء ، لكن بينما تنص على أنه تم إنشاء I-Tril مع وضع وظائف مستقلة في الاعتبار ، فقد تم اعتباره “ممتعًا للقيادة”. تعد حزمة بطارية السيارة كبيرة بما يكفي للسماح لها بالسفر أكثر من 185 ميلًا بين الشحنات – والتي يجب أن تكون نطاقًا لائقًا للاستخدام الحضري.
في الداخل ، يحتوي السائق على وضع جلوس مسترخي ولا توجد دواسات تقليدية ؛ يتم إجراء التوجيه والتسارع والكبح من خلال تقنية محرك أقراص وزوج من ما يطلق عليه Toyota “العقد التحكم” ، مماثلة من حيث المبدأ في فئران الكمبيوتر أو وحدات التحكم في الألعاب.
لا توجد لوحة معلومات أو مفاتيح مفاتيح واضحة أيضًا ؛ يستخدم I-Tril عرضًا رئيسيًا لإظهار المعلومات الرئيسية عند قيادته ، ويدعي تويوتا أنه تم تصميمه للرد على الأوامر الصوتية بدلاً من الأزرار التقليدية.
جميع الأحدث من معرض جنيف للسيارات 2017 هنا …