لحماية الميكانيكا من الأنظمة الكهربائية عالية الجهد في السيارات والشاحنات الهجينة وكذلك السيارات الكهربائية (EVs) ، وفقًا إلى هيئة السوق الرائدة.
لقد راض معهد سوق السيارات (IMI) عن قسم التسليم (DFT) الذي يتطلب تعديلًا لتقديم اللوائح ، والتي توفر القليل من التوجيه لموظفي المرآب الذين يعملون على أحدث المركبات التي تم تبنيها بدلاً من ذلك (AFVS).
الإعلان – تستمر المقالة أدناه
• أرقى السيارات والشاحنات الكهربائية للبيع الآن
الأسلاك والمحركات والبطاريات في EVs وكذلك الهجينة تعمل عادة على عدد من المائة فولت ، مما يوفر مخاطر كبيرة لأولئك الذين يعملون عليها. يقول IMI: “الأفراد غير المدربين” لديهم “يضعون حياتهم في خطر من خلال محاولة إصلاح العمل وكذلك الحفاظ على المركبات الكهربائية وكذلك الهجينة”.
تتطلب المنظمة ، التي تصادق 100000 شخص سنويًا على برامجها التدريبية ، سجل خبير إلزامي جديد لإثبات أن الميكانيكا “مختصة ومهارة وقابلة للتحديد” للعمل على الهجينة وكذلك EVs. هذا ، كما يقول IMI ، “الحفاظ على اللوائح الحالية المعاصرة وكذلك وفقًا للتعديلات السريعة على الابتكار داخل قطاع السيارات.”
تشير التشريعات المحيطة بالسلامة الكهربائية ، المفصلة في قانون الصحة والعافية وكذلك الأمن في العمل (1974) ، وكذلك لوائح الكهرباء في العمل (1989) في المركبات “.